Nem por decreto!

Como todos vocês sabem, este ano foram introduzidas mudanças no campeonato de Fórmula 1, com intuito de melhorar a competitividade. Na minha modestíssima opinião, uma temeridade. Se os demais competidores não conseguem derrotar a Ferrari é por sua própria incompetência. Querem assegurar por decreto o que não ocorre na prática, querem por decreto tornar vencedores o bando de pangarés que desfila pelos autódromos do mundo.

A culpa é de todo mundo, menos de quem está ganhando. Aos demais, os inglórios sacos de pancada, cabe trabalhar e se espelhar no afinco do time vermelho, que colhe suas vitórias inatacáveis do suor de seus pilotos. O alemão tem um quartinho em Fiorano com academia de ginástica onde dorme antes de testar. Acorda com os passarinhos, e só pára de andar quando anoitece. E está a 14 anos lutando por vitórias, troféus, tacinhas, medalha, medalha, medalha.

Ao passo que nesse mesmo período, o que fizeram os rivais? Passaram os anos reclamando de não poder ter uma Ferrari nas mãos, dando desculpas e, não raro, acusando os vitoriosos ferraristas de trapaças e sabotagens. Vão trabalhar, pois. O tedesco hexacampeão do mundo não pode ser responsável pela passiva moleza com que McLaren e Williams cruzam oceanos a fim de desfilar carrinhos barulhentos e coloridos por todo o mundo.

Enfim, como tenho a certeza de que os eternos derrotados não abandonaram jamais sua passividade, sugiro mudanças de regulamento que vão livrar a categoria da mesmice Ferrari/Schumacher, que já está esgotando a paciência de todo mundo:

1- Os carros da Minardi terão autorização para largar no sábado. Com isso, tem alguma chance de, no dia seguinte, se terminarem a corrida, chegar mais ou menos na mesma volta do piloto vencedor;

2- Michael Schumacher, fazendo ou não a pole, só poderá largar 20 minutos depois de iniciado o GP. Assim fará o que se chama de "prova de recuperação", garantindo alguma emoção ao público.

3- A Jordan e a Jaguar terão o direito de inscrever seis carros por corrida, para que pelo menos um ou dois terminem andando.

4- Mudanças em alguns circuitos para permitir mais ultrapassagens. Como em Spa Francorchamps, com a construção de uma rampa sobre a Eau Rouge, através da qual os mais ousados podem superar seus adversários pelo alto. Villeneuve e Zonta simularam algo parecido em 1999, mas não deu certo.

5- Sortear carros momentos antes da corrida, mantendo suas posições no grid. Isso permitirá ao italiano Gianmaria Bruni largar na pole com uma Ferrari e a Fernando Alonso sentar numa Minardi. O primeiro não poderia reclamar do equipamento, o segundo ao menos saberia do que reclamar.

6- Mudar os traçados no meio das corridas, com a colocação de cones e criação de chicanes descartáveis, que só seriam usadas pelos carros da Ferrari. Em pistas que tem traçados alternativos, os pilotos que largassem de décimo para trás poderiam usar apenas os mais curtos.

7- Proibir os mecânicos de trocarem os pneus. Os chefes de equipe, como Ron Dennis e Eddie Jordan ou diretores esportivos, como Jean Todt passam a ser os responsáveis pelos pit stops.

8- Proibir o rádio nos carros da Ferrari. Se os pilotos quiserem alguma informação ou orientação, que parem e perguntem.

9- Largadas sem horário previsto. Em algum momento, entre 9h e 14h do domingo, a direção de prova toca uma sirene. Cada um pega o carro que estiver mais perto e vai para a corrida.

10- Trazer de volta ao calendário o GP de Portugal, no circuito de Estoril, que seria modificado com a introdução de três cruzamentos. Não se preocupem, para manter a segurança dos pilotos seriam inseridos semáforos nestes cruzamentos.

11- Permitir a instalação de uma sirene no carro de Ralf Schumacher, para que seja acionada sempre que houver dificuldade de ultrapassagem (ou seja, em todas as corridas), quando os carros da frente serão obrigados a sair da frente.

12- Contratar o Eurico Miranda para fazer o calendário e escolher os pilotos e equipes. O Clube dos 13 redige o regulamento. O Gama, o Avaí e o Figueirense, isso já está decidido, não podem correr.

13- Por imposição da Rede Globo, teremos duas corridas por semana, uma as terças-feiras depois da novela (para concorrer com o filme do SBT) e outra aos domingos as 16 horas (para concorrer com o Gugu).